Tijdelijke arbeidskrachten

Voor de bouwwerkzaamheden op de Maasvlakte worden naar schatting zes- tot achtduizend tijdelijke arbeidskrachten ingezet. Dit zorgt voor een enorme extra belasting van de A15, terwijl deze toegangsweg tot de haven zelf ook op de schop gaat. De Verkeersonderneming pleit daarom voor een gerichte aanpak van het extra personenvervoer.

Naast de aanleg van de Tweede Maasvlakte, starten ook bouw- en onderhoudsprojecten op de Eerste Maasvlakte, de Europoort, de Botlek en de Vondelingenplaat. Dat levert dagelijks duizenden extra bewegingen van bouwpersoneel op via de A15 en omliggende wegen. Mogelijke oplossingen hiervoor liggen in tijdelijke hotels voor de bouwvakkers, extra vervoer over water, collectief bedrijfsvervoer vanaf centrale locaties en tijdelijke verhuur van woningen in Hoek van Holland is aantrekkelijk omdat er vanaf daar een ferry vaart naar de Maasvlakte.

Collectief vervoer via snelweg

De Verkeersonderneming bekijkt vanaf welke locaties collectief vervoer georganiseerd kan worden. Dit vanwege de bouwwerkzaamheden in de haven en de daarbij behorende toestroom van een groot aantal bouwvakkers. Voor een cluster van bedrijven waar een deel van de werknemers uit zuidelijke richting (Noord-Brabant) komt, kan de carpool Willemstad A29 afrit 23, carpool Moerdijk A16/A17 afrit 27, of P+R Beverwaard (open vanaf mei 2010) of P+R bij Lage Zwaluwe een goede optie zijn.

Trein naar Hoek van Holland

Medewerkers die in de omgeving van de Hoekse Lijn wonen, kunnen de trein gebruiken van hun woonplaats naar Hoek van Holland. De loopafstand van NS station Hoek van Holland naar het veer in de Berghaven van Hoek van Holland is een paar honderd meter. In 2012 wordt de Hoekse Lijn omgebouwd tot een metrolijn die aansluiting krijgt op het metronetwerk in Rotterdam. De Verkeersonderneming onderzoekt of het mogelijk is om voor contractors extra treinen te laten rijden naar Hoek van Holland met aansluiting op de fast ferry. Daarbij wordt natuurlijk ook gekeken naar mogelijkheden tot goed natransport vanaf de Maasvlakte.

Trein van Moerdijk naar Maasvlakte

De Verkeersonderneming onderzoekt samen met Keyrail of het mogelijk is om treinen vanaf Lage Zwaluwe of stadion Feyenoord over de Havenspoorlijn te laten rijden naar de Maasvlakte. Het concept is al gereed en er lijken geen wettelijke belemmeringen te zijn. De dienstregeling wordt afgestemd op de werktijden en per rit kunnen 700 man in de trein. In principe kan de trein binnen 6 maanden operationeel zijn, afhankelijk van de exploitatiekosten.

Meer weten?

Neem contact op met De Verkeersonderneming.

Ja, ik wil contact opnemen met De Verkeersonderneming

Snel op weg