Werkzaamheden A15

De A15 tussen de Maasvlakte en het Vaanplein wordt de komende jaren verbreed. De werkzaamheden starten eind 2010 en duren naar verwachting tot en met 2015. Daarnaast staan nog enkele kleinere projecten op stapel.

Rijkswaterstaat gaat de A15 tussen de Maasvlakte en het Vaanplein aanpakken. Daarbij wordt de snelweg omgebouwd en verbreed. Momenteel loopt de aanbesteding. De aannemerscombinatie die de aanbesteding wint, zal vanaf eind 2010 de werkzaamheden gaan uitvoeren. Door de verbreding van de A15 zal de huidige wegcapaciteit toenemen met 65%.

Het project wordt als een zogenaamd DBFM-contract uitgevoerd. Nieuw hierbij is dat de opdrachtnemer een plan aanlevert om de verkeershinder tijdens de werkzaamheden zoveel mogelijk te beperken. Het aantal rijstroken moet gelijk blijven (hoewel ze wel versmald kunnenworden). Ook krijgt de opdrachtnemer een bonus wanneer de werkzaamheden eerder dan gepland klaar zijn. Daarna is hij nog 20 jaar verantwoordelijk voor het onderhoud van de weg.

De 40 kilometer A15 door het havengebied wordt verbreed, daarbij worden de volgende trajecten omgebouwd.

• Rozenburg – Spijkenisse: verbreding van 2x2 naar 2x3 rijstroken. Op een deel van het traject is de derde rijstrook een plusstrook die alleen open gaat bij grote drukte. Ook de Thomassentunnel wordt 2x3 rijstroken.
• Spijkenisse-Vaanplein: uitbreiding in beide richtingen naar een hoofdrijbaan van 2x3 rijstroken en aan beide zijden een parallelbaan van 2 rijstroken. Ook wordt het Vaanplein aangepast met ruimere verbindingswegen en nieuwe viaducten.
• Er wordt een nieuwe Botlekbrug gebouwd die breder en hoger is met een dubbel aantal rijstroken (2x2), een spoorverbinding en een verbinding voor langzaam verkeer als fietsen en tractoren.

De N15 tussen Maasvlakte en Thomassentunnel (bij Rozenburg) is al gereed. Na afronding van de bouwwerkzaamheden rond 2015 is de huidige wegcapaciteit op de A15 toegenomen met 65%.

Behalve de aanpak van de A15 spelen er de komende jaren andere projecten die op termijn zullen bijdragen aan een beter bereikbare haven. Het gaat om de volgende projecten.

• Naast de Harmsenbrug (N57 tussen Brielle en A15) komt een nieuwe fietsbrug zodat het autoverkeer hier straks vier rijstroken krijgt in plaats van drie nu: twee rijstroken in elke richting. Deze fietsbrug is aanbesteed in 2010 en wordt opgeleverd in 2011.
• Vanaf de N57 richting N15 wordt de huidige linker rijstrook bestemd voor de Thomassentunnel en de nieuwe rechter rijstrook bestemd voor de Callandbrug.
• Naast de Hartelbrug (N218 tussen Spijkenisse en A15) komt ook een nieuwe fietsbrug zodat het autoverkeer permanent vier rijstroken heeft (nu 2x1 en een wisselstrook). Deze fietsbrug is aanbesteed in 2010 en wordt opgeleverd in 2012.
• Het Hartelkruis (afrit 16 Spijkenisse van de A15) is in oktober 2009 aangepast om de doorstroming te verbeteren. Volg de link onderaan deze pagina voor meer informatie.

Voor vragen over werkzaamheden aan de A15 kunt u bellen met Rijkswaterstaat, 0800-8002, zeven dagen per week van ’s ochtends 06:00 uur tot ’s avonds 22:30 uur.

Wilt u meer weten over de activiteiten van De Verkeersonderneming, neem dan contact met ons op.